Strecke Streckenverlängerung nach Quedlinburg

	schematische Gleisplan des Bahnhofs Quedlinburg im Zustand von August 2005 Ungenutzte oder abgebaute Gleisanlagen sind gestrichelt dargestellt. Doppelkreuzungsweichen sind nicht besonders gekennzeichnet. Zeichnung: Klaus Gottschling   Vergrößern

Der Bahnhof Quedlinburg erstreckt sich aus Richtung Halberstadt nordöstlich vor der Magdeburger Straße (Einfahrsignal A) ca. 1,8 km bis in Richtung Thale hinter dem Gernröder Weg (Einfahrsignal M) im Südwesten (siehe Stadtplan / Wohnungswirtschaftsgesellschaft mbH Quedlinburg).
Von den Gleisanlagen werden in der Regel zwecks Zugkreuzungen nur noch das durchgehende Hauptgleis am Bahnsteig 1 (Hausbahnsteig) und das danebenliegende Gleis am Bahnsteig 2 (Inselbahnsteig) für die Regionalbahnen Halberstadt – Thale (Dieseltriebwagen) genutzt.
Das unter Denkmalschutz stehende Empfangsgebäude wird von der DB AG nicht mehr genutzt. Die mit Graffiti besprühte Bahnteigunterführung, die verunkrauteten Gleise u.a. bieten den Reisenden keinen einladenden Anblick.
Der Bahnhof besitzt noch recht alte Stellwerkstechnik. Alle drei Stellwerke sind noch mechanische Stellwerke unterschiedlicher Bauart. Nach Stellwerksliste von www.stellwerke.de (Holger Kötting) ist das Wärterstellwerk Qo (Quedlinburg Ost) eines der Bauart "Einheit". Damit werden die Weichen des nordöstlichen Bahnhofskopfes gestellt. Zum Stellen der Lichtsignale sind hingegen ein Bedienpult und Relaistechnik vorhanden, welche auf Komponenten von Gleisbildstellwerken der Bauform GS II DR beruhen. Das Befehlsstellwerk Qmf (Quedlinburg Mitte, Fahrdienstleiter) besitzt gegenüber Qo eine noch ältere Bauform – Jüdel (Jüdel neu oder Jüdel alt?). Die Weichen und die als Formhauptsignale ausgeführten Ausfahrsignale stellt der Fahrdienstleiter mittels Hebel. Noch älter ist die Stellwerkstechnik des Wärterstellwerks Qw (Quedlinburg West). Im Dienstraum steht ein Kurbelwerk der Bauart Jüdel mit Blockaufsatz. Das Einfahrsignal M (Formhauptsignal) aus Richtung Neinstedt (von Thale Hbf) wird nach Befehlseingang (Betätigung des Bahnhofsblocks durch den Fahrdienstleiter Qmf) per Kurbel auf Fahrt und auf Halt gestellt. Durch den Ausbau des zweiten Gleises zwischen Wegeleben und Thale sowie durch Schließung des Güterbahnhofs Quedlinburg West müssen keine Weichen mehr gestellt werden. Daher hat man die Kurbeln für Weichen aus dem Kurbelwerk entfernt. Das Einfahrsignal N aus Richtung Bad Suderode (von Gernrode) wurde am 31.01.2004 das letzte Mal auf Fahrt gestellt.
Durch die um den Bahnhof gewachsene Besiedlung und die Längenausdehnung existieren im Bereich des Bahnhofs Quedlinburg sechs Bahnübergänge (BÜ; höhengleiche Kreuzung von Eisenbahn und Straße). Diese Bahnübergänge werden alle handbedient (Schrankenwinden). Eine zugbediente Halbschrankenanlage ist außerhalb des Bahnhofs im Südwesten am Bahnübergang Neinstedter Weg zu finden.

Nach dem Umbau des Bahnhofs wird vom Regelspurteil nicht viel übrig bleiben. Die Fotos zeigen den Bahnhof Quedlinburg im Zustand Mai bzw. September 2005. (Reihenfolge der Betriebsstellen (Stellwerke, Schrankenposten, ...) aus Richtung Gernrode von Südwest nach Nordost)

Wärterstellwerk Qw am Bahnübergang Gernröder Weg Foto: Andreas Kaim   Vergrößern		Dienstraum des Wärter­stell­werks Qw mit Kurbelwerk und Blockaufsatz Foto: Klaus Gottschling   Vergrößern		Blockaufsatz des Wärter­stell­werks Qw Foto: Andreas Kaim   Vergrößern
				Windenhäuschen des Schrankenpostens 58 am Bü A.-Schweizer-Str. Foto: Andreas Kaim   Vergrößern
Bü Gernröder Weg mit Stw Qw; links umzubauendes Gleis Foto: Andreas Kaim   Vergrößern		Schrankenpostenhäuschen Posten 58 (Bü A.Schweizer-Str.) Foto: Andreas Kaim   Vergrößern
Bü Albert-Schweizer-Straße Richtung Quedlinburg Mitte (Stw Qmf) Foto: Andreas Kaim   Vergrößern		Ausfahrt einer Regionalbahn nach Thale vorbei am Stw Qmf Foto: Andreas Kaim   Vergrößern		Befehlsstellwerk Qmf am Bü Strese­mannstr. Foto: Klaus Gottschling   Vergrößern
Stellwerk Qmf mit Bahnübergang Stresemannstraße Foto: Andreas Kaim   Vergrößern		Ausfahrt Richtung Südwest mit Stw Qmf u. Signal G Richtung Gernrode Foto: Andreas Kaim   Vergrößern		Blick von den ehemaligen Gütergleisen zu den Bahnsteigen Foto: Andreas Kaim   Vergrößern
Ausfahrsignal F Richtung Thale Foto: Andreas Kaim   Vergrößern		Blick vom Bahnsteig über ehemalige Gütergleise Foto: Andreas Kaim   Vergrößern		für Auge und Nase unangenehme Bahnsteigunterführung Foto: Andreas Kaim   Vergrößern
Blick vom ehemaligen Lokschuppen Richtung Bahnsteige Foto: Andreas Kaim   Vergrößern		ehemaliger Lokschuppen mit kleiner Drehscheibe Foto: Andreas Kaim   Vergrößern		Blick vom Lokschuppen auf das ehemaloge Anschlussgleis Foto: Andreas Kaim   Vergrößern
Ausfahrt aus Bf Quedlinburg Richtung Wegeleben mit Stw Qo Foto: Andreas Kaim   Vergrößern		Ostkopf des Bf Quedlinburg Foto: Klaus Gottschling   Vergrößern		Stellwerksgebäude Stellwerk Qo Foto: Klaus Gottschling   Vergrößern
Schrankenposten 56 am Bü Magdeburger Straße Foto: Klaus Gottschling   Vergrößern		Blick vom Bü Magdeburger Str. zum Übergang Badeborner Str. Foto: Klaus Gottschling   Vergrößern

zum Seitenanfang

Umbau des Bf Quedlinburg Planungen zum Bf Quedlinburg

Inhaltsübersicht

Kontakt

Gästebuch

Forum